纜索護欄也是分級的，各級路邊纜索護欄應用纜索護欄是一種柔性結構，車輛碰撞纜索在彈性工作范圍內，可重復使用，維修方便。柱間距相對較軟，不均勻沉降的影響相對較小。景區內的電纜護欄更為美觀。在積雪覆蓋的地區，電纜護欄除雪有輕微障礙。但纜索護欄施工復雜，端柱損傷修復困難，不適合使用小半徑曲線段;同時，其視線導向性差，架設長度短期不經濟。纜索護欄是由錨索在柱上的初始張緊力組成的結構。拉索的拉應力主要用于抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。減少車輛損壞和乘客受傷。

　　與“雙波鋼板護欄”相比，纜索護欄優于以往的護欄。

　　靈活性增強，高度增加，耐撞性更好。此外，纜索護欄具有較好的滲透性，纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經過測試，緊湊型車每小時100公里，每小時大車輛。

　　60公里的速度在護欄的安全防撞范圍內。

　　1吸收能量大，不反彈，安全保護系數是金屬護欄的2倍。

　　2質量輕，強度高，韌性好，施工方便 3產品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。纜索護欄護欄工程設計依據及標準

　　1纜索護欄工程設計委托書和工程施工合同

　　2交通部工程監理檢測中心檢查報告

　　3 JTG/TF83012004高速公路護欄性能評價標準

　　4 JTJ0741994高速公路交通安全設計施工技術規范 纜索護欄 基本構成

　　各級路側纜索護欄的適用場合

　　路側纜索護欄的防撞等級是指一定質量的車輛，以規定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側纜索護欄時產生的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級，它們的適用場合見表3-2。確定各級纜索護欄適用范圍的主要依據是各級公路的設計速度。不同的碰撞速度產生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。在一旦發生偏離車道等偶然事故時，駕駛人員還可采取剎車、轉向、松油門減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。

　　主要用途：高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶：機場、港口、碼頭的安全防護。

　　產品特性：與傳統護欄相比，具有永不銹蝕、柔軟性好、抗沖擊力強、耐雪載、耐鳳載能力大等特點。

　　優點一：預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。

　　優點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。